目录
农业仓储物流建设
仓储物流，常被称为中非农业合作的“硬联通”。它不仅是连接田间地头与中国餐桌的桥梁，更是决定非洲优质农产品能否从“展品”顺利变为“商品”的关键一环。1中华人民共和国商务部，产业链升级，中非农业合作的下一站，2025年9月28日。
非洲农业的潜力巨大，但一个长期存在的瓶颈是产业链的“断链”。落后的仓储和物流，尤其是冷链，导致大量高价值的生鲜农产品在出口前就因腐损而损失惨重。这迫使许多非洲农产品只能以原料形式出口，难以实现更高附加值。因此，升级仓储物流体系，是推动中非农业合作从单纯的贸易向全产业链升级的必由之路。2中华人民共和国商务部，产业链升级，中非农业合作的下一站，2025年9月28日。
发展历程
早期合作以中国政府主导的纯农业援助为主，主要形式是援建一些孤立的、点状的仓储设施，例如援建单个粮仓、农机站等，旨在解决最基础的粮食存储问题，减少产后损失。
之后，合作模式开始从单纯的援助向互利合作转变。这一时期，中国企业开始以更市场化的方式参与，在非洲投资建设产业园区和配套的仓储物流设施。合作从“点”扩展到“链”，开始注重将仓储与加工、销售等环节结合。
中国的目标是编织一个网络体系，通过建设区域性的农产品仓储物流交易中心和打通跨境空中货运走廊等举措，将点与点连接成高效的物流网络。
具体举措
政府援建核心公共设施
中国政府直接援建大型公共基础设施，如援莱索托农产品仓储物流交易中心和援毛里塔尼亚谷物储存仓库。3中建，中建东北院中标援毛里塔尼亚谷物储存仓库项目管理任务，2026年6月6日。这些项目为所在国提供了关键的粮食储存和物流枢纽。
企业主导布局海外仓网络
鼓励和支持企业在非洲投资建设、运营海外仓，构建自主可控的物流网络。例如湖南建投国贸在非洲布局了11个海外仓，总面积达5万平方米；4潇湘晨报，“三个高地”涌新潮｜湖南建投国贸：扎根非洲热土，在非洲布局11个海外仓，2026年5月6日。湖北联丰海外在莫桑比克运营着1.13万平方米的公共海外仓；5湖北农业发展集团，联丰海外莫桑比克公共海外仓获省级认定 中非供应链再添新枢纽，2025年10月21日。山东意科特在东非的海外仓总规模更是超过2万平方米。6齐鲁晚报，建仓库，养蛋鸡！山东农业企业为肯尼亚端上山东好品，2026年7月1日。
共建跨境物流大通道
这是打通“最后一公里”的关键。典型代表是鄂州花湖国际机场在埃塞俄比亚设立海外货站。它依托航空货运枢纽，将非洲生鲜产品运抵中国的时间从传统的25-30天海运缩短至24小时内。7中国民航网，鄂州花湖国际机场首个非洲货站投用，2026年4月22日。在陆运和海运方面，湖南等地也在积极打通“湘粤非铁海联运”等通道。
推广“小而美”仓储设备
除了大型设施，中国也提供如“小钢仓”等适合农户的简易储粮设备，从源头减少产后损耗。
探索数字供应链新模式
部分企业开始探索建设数字化物流平台和数字贸易平台，旨在用技术提升供应链效率。
典型案例
案例一：援莱索托马塞卢农产品仓储物流交易中心
该项目于2025年12月17日正式交接。总建筑面积约8000平方米，涵盖大型仓储区、物流配送区、交易大厅及配套管理用房等功能板块。项目设计采用现代环保理念，具备常温与低温仓储能力，可有效存储谷物、蔬菜、水果等各类农产品。该中心是莱索托国内首个现代化粮仓与交易平台。
预计年仓储周转量超过1万吨，将直接服务当地数千户农民，显著提升莱索托农产品储运效率和市场调控能力。
莱索托首相马特凯恩在交接仪式上指出，农业是莱索托经济的支柱和农村社区的命脉，多年来农民一直面临仓储设施不足导致的重大损失，该中心的建成将使农民能够安全储存粮食与种子，提升市场议价能力，保障全年粮食稳定供应。莱索托外交大臣姆波乔阿内表示，该项目象征着为莱索托的农民和家庭带来希望，是南南合作的具体体现。8中华人民共和国外交部，驻莱索托大使杨晓坤在援莱农产品仓储物流交易中心项目交接仪式上的致辞，2025年12月18日。
案例二：鄂州花湖国际机场亚的斯亚贝巴海外货站
当地时间2026年4月14日，鄂州花湖国际机场首个位于非洲的海外货站——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴海外仓正式揭牌运营。9央广网，花湖国际机场首个非洲货站投用，2026年4月17日。
“鄂州⇌亚的斯亚贝巴”货运航线由埃塞俄比亚航空执飞，自2024年2月6日开通以来持续加密班次。2025年，航线加密至每周4至7班，全年执飞近200班，货运量突破2万吨，同比增长215.9%。进入2026年，航线每周稳定保持5至7班。10鄂州政府网，首班非洲零关税货机降落花湖国际机场，2026年5月6日。截至2025年5月，该航线已累计执飞248趟，运输货物累计超1.2万吨。11湖北日报，湖北鄂州：首个国际“咖啡豆飞行”已经抵达，2025年5月9日。
海外货站提供一站式仓储、分拨、转运服务，非洲的咖啡、鲜花、生鲜等特色产品可以更快、更顺畅地直达中国，中国的电商货物、高附加值产品也能更高效地进入非洲市场。12央广网，花湖国际机场首个非洲货站投用，2026年4月17日。
借助海外仓前置仓储的优势，非洲生鲜产品可通过埃塞俄比亚航空、顺丰航空与鄂州花湖机场的联运网络，直飞鄂州后24小时内通达中国各地。13中国民航网，鄂州花湖国际机场首个非洲货站投用，2026年4月22日。
鄂州花湖国际机场是全球第四、亚洲第一的专业货运枢纽。埃塞俄比亚航空明确表示，将进一步加密亚的斯亚贝巴至鄂州的货运航线，持续加大运力投入，全力将鄂州打造成为其在中国的核心货运站点。14央广网，花湖国际机场首个非洲货站投用，2026年4月17日。
2026年5月1日，首班享受零关税政策的非洲货机降落花湖机场，标志着中非经贸合作的重大政策红利正式落地见效。
案例三：联丰海外莫桑比克公共海外仓
联丰公共海外仓位于莫桑比克赛赛市，总面积达11300平方米，是湖北省在非洲自主建设、自主运营的综合性仓储物流基地。自2009年运营以来，已形成 “种植-加工-物流-销售”全链条协同。
海外仓构建起覆盖农产品仓储、农机配件配送、跨境营销推广的一体化服务体系。主要为在莫投资企业提供仓储管理、尾程配送及营销推广服务。现已服务湖北省外贸企业5家，近三年累计由国内发往莫桑比克中转订单300余笔。2025年10月，该海外仓获湖北省商务厅正式认定为省级公共海外仓。
该海外仓将武汉到非洲市场的物流周期缩短了10余天。联丰海外通过海外仓开展展示、销售、配送、售后等服务，2024年实现农机出口总额约2000万元。企业还探索“跨境电商+海外仓”模式推动双向贸易，重点推动芝麻、腰果等非洲优质农产品进口。15湖北农业发展集团，联丰海外莫桑比克公共海外仓获省级认定 中非供应链再添新枢纽，2025年10月21日。
案例四：科特迪瓦可可加工与仓储项目
在两国元首达成的重要共识引领下，中国海诚南宁公司和科特迪瓦咖啡可可委员会于2019年12月17日，采取 “EPC+F”模式（工程总承包+融资），签署了两个可可加工和仓储项目
- 阿比让项目：年处理5万吨可可加工厂（可扩展至10万吨）和14万吨仓储建设
- 圣佩德罗项目：年处理5万吨可可加工厂和16万吨仓储建设
科特迪瓦是世界上最大的可可生产国和出口国，约占全球产量的40%。2024年，科特迪瓦可可产量约为200万吨，其中可可豆出口超过140万吨，本地加工率仅为30%。该项目是科特迪瓦首个国有现代化可可加工厂，采用中国技术和中国标准建设。
当地时间2025年6月26日，阿比让项目举行竣工典礼，科特迪瓦副总统科内、国务部长兼农业部长阿朱马尼、中国驻科特迪瓦大使吴杰等各界代表500余人出席。项目还配套建设了一个可可和巧克力培训中心，旨在加强当地技能和促进青年就业。项目投产后，将进一步提升科特迪瓦可可豆收储和加工能力，促进农产品贸易和增值，助力科特迪瓦从 “可可王国”向“可可产业强国”跃升。16人民日报，助力科特迪瓦可可产业加速发展（新时代中非合作），2024年8月17日。
案例五：援毛里塔尼亚谷物储存仓库
项目位于毛里塔尼亚首都努瓦克肖特，总建筑面积0.93万平方米。建设内容主要包括平房仓中转粮库、配套服务楼及道路、堆场、罩棚等附属设施。项目于2026年6月启动。项目建成后，将极大程度缓解毛里塔尼亚首都地区的粮食仓储压力，完善区域粮食收储、仓储及物流体系，全面提升当地粮食仓储保障能力，切实改善民生、助力当地社会平稳发展。17中建东北设计研究院有限公司，中建东北院中标援毛里塔尼亚谷物储存仓库项目管理任务，2026年6月6日。
案例六：西非稻米价值链项目与“小钢仓”
2022年起，世界粮食计划署中国农村发展卓越中心协同世界粮食计划署西非反饥饿与营养不良中心，在科特迪瓦和几内亚实施西非稻米价值链项目。项目提供了600套中国制造的小钢仓，配合4座社区粮仓，提高了当地水稻社区及农户仓储能力。18人民日报，为深化中非农业合作提供助力，2025年7月20日。
总结
中非农业合作的仓储物流建设，已从过去零散、孤立的援建项目，发展为今天涵盖政府援建大型设施、企业布局海外仓网络、共建跨境物流通道、推广小型仓储设备、探索数字平台等多维度的网络化布局。这些“硬联通”举措正在切实地打破地理壁垒、降低贸易成本。让更多非洲的优质农产品能够更快、更新鲜地抵达中国消费者的餐桌，为深化中非农业合作提供了坚实的基础。
