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[]中国支援非洲铁路建设综述：从基础设施联通到发展式和平的实践
中国与非洲的铁路合作有着深厚的历史渊源。从上世纪70年代援建坦赞铁路开始，中国便深度参与非洲铁路基础设施建设。进入21世纪，特别是“一带一路”倡议提出以来，中国企业在非洲新建和改造铁路已超过1万公里。其中，亚吉铁路、蒙内铁路、内马铁路、阿布贾-卡杜纳铁路（阿卡铁路）、拉各斯-伊巴丹铁路（拉伊铁路）等一系列标志性项目，正在深刻改变非洲大陆的交通格局与经济版图。这些铁路不仅改善了非洲长期以来的基础设施……
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文献ID: 202305100018303 -
[]中非经贸合作区与工业园研究综述
中非经贸合作区与工业园，是21世纪以来中国与非洲深化经济合作的重要制度创新与空间载体。自20世纪末起步，经由中非合作论坛等机制推动，中国在非洲建设的经贸合作区已几乎遍及所有与中国建交的非洲国家，成为落实“一带一路”倡议、推进中非产能合作与非洲工业化进程的核心平台。学术界围绕这一议题，从建设历程与挑战、模式与投资分析、影响机制与实践等维度展开了系统研究，既肯定了合作区在促进东道国投资、就业、产业集聚……
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文献ID: 202305100018565
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[]从物流节点到临港制造：中吉工业合作概况
一、吉布提工业发展基础与中吉合作历史沿革 吉布提共和国位于非洲东北部亚丁湾西岸，扼守红海进入印度洋的曼德海峡咽喉，是连接欧亚非三大洲的航运枢纽，国土面积 2.32 万平方公里，2024 年总人口约 110 万，是典型的城市国家与港口国家。该国 1979 年与中国建交，2018 年建立战略伙伴关系，是 “一带一路” 在非洲之角的核心支点，也是亚吉铁路的出海门户。吉布提自然资源匮乏，工农……
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文献ID: 202305100018963
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[]以港为桥：中国援非港口建设中“发展式和平”的在地化实践
基础设施建设滞后长期制约非洲经济社会发展。港口作为连接非洲与世界市场的关键节点，其现代化水平直接关系到非洲国家的贸易能力与发展潜力。近年来，在中国与非洲国家共建“一带一路”框架下，一批由中国企业投资、承建并参与运营的现代化港口项目在非洲大陆相继落成，显著提升了非洲的海运物流能力与区域互联互通水平。据相关统计，截至目前中资企业已参与非洲15个以上国家逾30个商业港口的开发。本文以多哈雷多功能港、吉布……
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文献ID: 202305100018356
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[]吉布提：中非合作与发展式和平实践
一、国别概况 1. 区域地位与发展基础 吉布提位于非洲之角东北部，濒临红海和亚丁湾，扼守连接红海与印度洋的曼德海峡，国土面积约2.32万平方公里，人口约100万。虽然国土和人口规模较小，但其所在海域是连接欧洲、亚洲与非洲的重要国际航运通道，使吉布提具有超出其国家规模的地缘战略价值。非洲开发银行将其地缘位置、现代化港口设施以及相对稳定的政治环境视为国家发展的重要优势。 非洲之角与阿拉伯半岛隔……
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文献ID: 202305100018952
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[]网联万里，治惠一洲：中非数字基础设施建设合作
近年来，在高质量共建“一带一路”和2024年中非合作论坛北京峰会的推动下，中非数字领域合作进入快车道。2025年，中方进一步提出《携手构建中非网络空间命运共同体行动计划（2025-2026）》，从数字经济发展、网络安全保障、数字能力建设、人工智能治理、网络媒体合作五个方面深化对非数字合作。在此框架下，中国企业在非洲广泛参与了4G网络建设、5G试点部署、海底光缆铺设及数据中心建设等数字基础设施工程，……
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文献ID: 202305100018363
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[]鲁班工坊
当前，世界正处于百年未有之大变局，全球发展赤字与安全赤字相互交织，传统援助模式在解决发展中国家结构性困境时日益显露其局限性——资金注入难改能力缺失之困，短期救济难解长期发展之忧。在此背景下，中国提出的“发展式和平”理念，强调以发展促和平、以能力建设促自主发展，为全球治理提供了新的理论范式。鲁班工坊，作为中国职业教育“走出去”的标志性品牌，自2016年创立以来已在全球32个国家建成38个项目，其中非……
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文献ID: 202305100018273