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[]中国与赞比亚政治合作的历史演进与多维实践
典型特征 中赞双边政治合作的核心特征可概括为“从超经济的政治符号，到深度全球化下的复杂治理”： 政治符号的图腾化：早期合作以坦赞铁路为物质载体，奠定了中非“不干涉内政、无私援助”的道义制高点。 国内政治与双边外交的联动：21世纪以来，中国投资深度融入赞比亚铜矿等支柱产业。赞比亚国内多党选举中多次出现针对中国资本的“政治化炒作”（如萨塔的竞选策略），这迫使中赞双边互动从单一的高层交往，向下沉淀至劳动……
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文献ID: 202305100019177 -
[]中非电力合作项目助力非洲自主发展
电力短缺长期是制约非洲经济社会发展的瓶颈之一。据联合国数据显示，非洲仍有约6亿人口无电可用，电力基础设施的薄弱严重限制了工业化进程、民生改善和区域一体化发展。在此背景下，中国通过援建和承建大批电力项目，成为非洲电力基础设施建设最重要的参与力量之一。从大型水电站到户用光伏系统，中国支援非洲的电力项目覆盖了从国家级骨干电网到偏远乡村“最后一公里”的完整链条。本文以“非洲光带”项目及卡鲁玛、伊辛巴、科伊……
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文献ID: 202305100018359
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[]从资源出口到制造升级——南非与赞比亚的产业转型之路
一、引言：南部非洲——非洲工业化的高地与转型的前沿 南部非洲是非洲大陆工业化水平最高的区域。南非拥有非洲最为完整的制造业体系，汽车、冶金、化工等产业具备较强的国际竞争力；赞比亚作为非洲第二大铜生产国，矿业基础雄厚；博茨瓦纳、纳米比亚等国在钻石、铀矿等资源领域具有全球影响力。与中部非洲以资源开采为主的合作模式不同，南部非洲的中非工业合作呈现出更加多元化的特征——既有传统资源领域的深度合作，也有汽车制……
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文献ID: 202305100019097
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[]坦赞铁路繁荣带与区域工业化的新范式
一、引言：一条铁路的复兴与一个区域的重构 2025年11月，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国共同启动坦赞铁路振兴项目。这条被誉为“自由之路”的钢铁动脉，在建成近半个世纪后，被赋予了驱动“共同繁荣”的全新使命。仪式后，三方发表《中华人民共和国、坦桑尼亚联合共和国、赞比亚共和国政府关于携手打造坦赞铁路繁荣带的联合声明》。 坦赞铁路繁荣带“是一个以铁路为骨干，但远不止于铁路的综合性区域发展战略”。它的更大价值……
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文献ID: 202305100019098
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[]赞比亚：中非合作与发展式和平实践
一、国别概况 1. 区域地位与发展基础 赞比亚位于非洲南部内陆，是连接南部非洲、中部非洲与东非的重要节点。其周边与八个国家接壤，作为内陆国家，对邻国稳定、跨境交通以及区域物流网络具有较强依赖。Nicholas Maple指出，赞比亚的地缘环境使其长期受到周边地区政治与安全局势的影响，安哥拉、莫桑比克、津巴布韦、刚果（金）等邻国先后经历战争或政治经济危机，由此产生的跨境人口流动也使赞比亚长期……
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文献ID: 202305100019206
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[]非洲各国政府部门在中非工业合作中的职能与作用
中非工业合作的落地推进，高度依赖非洲东道国政府部门的制度设计、行政服务与政策执行。非洲各国并非外资的被动接收方，而是通过专门的投资主管部门、产业治理机构、园区运营主体，主动塑造合作规则、引导投资方向、平衡外资收益与本土发展目标。由于各国工业化路径不同，非洲国家形成了差异化的部门协作模式：埃塞俄比亚以专门园区机构推动出口导向型制造业落地，赞比亚依托工贸与矿业部门联动推进资源深加工转型，肯尼亚则以投资……
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文献ID: 202305100018324
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[]非洲国别投资促进机构的职能与作用
一、机构概述 非洲国别投资促进机构（Investment Promotion Agency, IPA）是各国统筹外资引进、产业对接与营商服务的专业化载体，涵盖政府直属法定机构、半官方执行实体、公私合营运作平台等多种形态，运作模式突出市场化招商、全周期企业服务与产业精准对接。在中非工业合作进程中，这类机构承担着政策落地、项目对接与价值调节的核心功能，可将中国的资本、技术优势与东道国的资……
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文献ID: 202305100018380